KEISTIMEWAAN BLACKTOP ENGINE

4a-ge sebenarnya ada 2 version; 16v dan 20v
16v sdiri ada byk version dan yg plg last guna sistem TVIS(toyota variable intake speed). 
20V ada 2 version - silvertop dan blacktop

silvertop
                                                        
- still guna afm
- afm dan ecu senang rosak
- redline 7500rpm
- ada vvt
- hp kurang sket dari blacktop

blacktop

- guna map sensor
- ecu x senang rosak dan x pakai afm
- redline 8000rpm
- ada vvt
- hp tinggi sket dari silvertop

kekurangan blacktop dan silvertop

- org jepun tune utk guna minyak ron100 - malaysia x de, so, enjin ada bunyi knocking sket..
- akan terasa power lost kalau guna minyak ron95
- valve clearence dia pakai shim, so, kena tukar shim utk wat valve clearence - x byk kedai pandai buat

kalau nak mod letak turbo,  suggestion yang baik amek 4agze, enjin supercharge pastu convert turbo..enjin lg tahan
enjin 4age 20v internal dia x sekukuh 16v sbb dia tune utk high rpm..
ada sesetgh tuner kacuk head+wiring blacktop ngan block 7afe. dpt up cc jd 1.8 tp sgt costly dan akan memeningkan kepala..
pakai blacktop, tukar high cam, valve spring, wat fully balancing, dll, da ckp power da keta..
minyak?..jgn ckp la..

berdasarkan pengalaman pemandu-pemandu blacktop:

antara kereta yang pernah di kejar rider-rider enjin blacktop

compare ngan b16 standard, mmg leh makan senyum2 je..
bmw model e36 - 325 coupe dan 328 bleh cucuk sampai 180km/h - ada speedcut
ae92 4agze - leh tinggal bertiang2(mungkin version ae92..kalau 4agze version ae101 lg ok rasanya enjin dia)
fairlady 350z - leh cucuk (jalan berbukit bukau, corner byk..driver dia takut kot..kalau highway x tau la..hahaha)
caldina gt4 - highway ke seremban - leh follow. acceleration dia power tp top speed tinggi aku sket je dari dia(dua2 ada speedcut)
honda sv4 h22A - highway utara - leh cucuk sampai 180km/h sblm kena speed cut
suzuki gsx (x tau model mana) - leh kejar dari blakang..kat mrr2 - mayb rider x brani sbb pakai tshirt je..
dan mcm2 keta lg..
vtec mmg kegemaran aku la kejar..ada leh tinggal bertiang2, ada leh follow blakang je..
tp kalau b16a standard, mmg lauk la..

blacktop 6 speed

- ada 6 gear..org dengar mula2 x percaya..hehe
- close gear ratio..pikap kereta mmg best sbb x byk power drop time shifting
- kalau x pakai rsm atau sld atau benda yang berkaitan, ada speed limit time gear 6. leh naik sampai 180 je gear 6. kalau buang, mmg naik 200++.. tp gear 5 leh naik lbh dari 180..outmeter tp bila shift gear 6, trus kena cutoff
- leh cruising 160km/h tanpa bimbang rosakkan enjin.. 

bg aku, blacktop mmg enjoy utk dipandu..even enjin turbo 2.0 pn x sebest blacktop bagi aku..turbo mmg lg pikap tp akan ada turbo lag time shifting..kalau main kawasan bukit yang corner tight, mmg blacktop ada kelebihan

SEJARAH KEMUNCULAN BLACK TOP ENGINE (4A-GE)

Generasi Kelima enjin "Top Black"
Generasi-kelima 4A-GE mesin yang dihasilkan 1995-1998 adalah versi terakhir dari mesin 4A-GE dan telah cam hitam penutup. Mesin ini umumnya dikenali sebagai "top hitam" karena warna injap penutup, dan lagi-lagi ciri-ciri mampatan nisbah yang lebih tinggi, bahkan (11:1), sensor aliran udara diganti dengan sensor MAP, diameter dari empat mayat throttle individu meningkat dari 42 mm sampai 45 mm, diameter knalpot pelabuhan mengalami peningkatan, lif cam asupan meningkat dari 7,9 mm menjadi 8,2 mm dan port asupan secara signifikan membaik pada bentuk, kontur dan juga lebarnya pada pembukaan di kepala meningkat. Selain itu, bahagian atas hitam mempunyai roda gila ringan, sebuah sidang pleno yang lebih besar, dan kelajuan getah tumpukan disemak, dan juga ditawarkan pada tahun 1997 dengan enam kelajuan C160transaxle. Semakan ini meningkat kekuatan untuk 165 PS (121 kW) pada 7.800 rpm dengan 16.5 kg · M (119 ft lbf) torsi di 5.600 rpm. Angka-angka ini dikeluarkan oleh Toyota dan dianggap optimis. Diandaikan bahawa Toyota menjalankan motor tanpa ancillaries untuk melakukan penggelembungan kedudukan daya, kerana beberapa syarikat lakukan sebelum pengadopsian standard penilaian SAE J1349 pada tahun 2005.Namun, yang 'aspal' telah menjadi kegemaran di kalangan peminat dan digunakan sebagai peningkatan daya mudah bagi Toyota Corolla model awal, terutama untuk digunakan dalam adegan drift. Memeras tenaga tambahan dari seperti diuntai / A N mesin bisa sangat mahal kerana negara yang relatif tinggi tuning dari motor saham, dan keuntungan yang berasal dari Cams angkat tinggi dan pengurusan mesin.

kenderaan yang menggunakan enjin black top:

• AE101G Corolla BZ pelancongan gerobak 1995-1999 (Jepun)
• AE111 Corolla 1995-2000 (Jepun sahaja)
• AE111 Sprinter 1995-1998 (Jepun sahaja)
• AE111 Sprinter Carib 1997-2000 (Jepun sahaja)
• AE111 Corolla RSI dan RXi 1997-2002 (Afrika Selatan)

4A-GZE

Enjin 4A-GZE (dihasilkan dalam pelbagai bentuk dari tahun 1986 hingga 1995) adalah seorang supercharged versi 4A-GE. Berdasarkan blok yang sama dan kepala silinder, the-GZE mesin 4A dilengkapi dengan supercharger jenis Akar menghasilkan 8 psi (0,6 bar) puncak tekanan manifold, dan nisbah mampatan diturunkan untuk 08:01 dengan penggunaan dan dished piston ditempa . Walaupun dilengkapi dengan piston upgrade mereka masih mempunyai port yang sama, waktu injap dan paking kepala sebagai GE disedut mesin 4A-alami, walaupun T-VIS itu dihilangkan. Itu digunakan di supercharged MR2 dan di Jepun-hanya FWD Corolla, kedudukan 145 PS (107 kW; 143 bhp) pada 6,400 rpm dan 190 N m (140 ft lbf) pada 4.400. Pada tahun 1990 itu telah diupdate dengan "smallport" kepala silinder, mampatan 8.9:1, dan MAP D- Jetronic load sensing dan supercharger pulley yang lebih kecil menghasilkan 10 psi (0,7 bar). Motor-motor 4A-GZE dikemaskini tersebut mendapat kedudukan 165 PS (121 kW) dan 210 N m (155 ft lbf) untuk 1990/1991 AE92 Corolla dan 170 PS (125 kW) untuk AE101.

The 4A-GZE juga popular untuk penukaran turbo, sebagai sebahagian banyak yang tidak perlu diubahsuai untuk menyokong dorongan tambahan.

kenderaan yang menggunakan enjin 4A-GZE:

• AE92 Corolla 1987-1991 (Jepun sahaja)
• AE101 Corolla 1991-1995 (Jepun sahaja)
• AW11 MR2 1986-1989 (1988-1989 hanya di Amerika Utara)
• AE92 Sprinter 1987-1991 (Jepun sahaja)
• AE101 Sprinter 1991-1995 (Jepun sahaja)

4AGE WEBER ATAU DIKENALI SEBAGAI BLACKTOP ENGINE

Assalamualaikum..warga blogger :D hari aku hanya ingin berkongsi cerita sedikit pasal engine 4age atau ramai mekanik-mekanik panggil engine black top.. engine nie terdiri dari pada 16 v dan 20 v yang nie yang paling popular laa (sebenarnya baru tadi je selidik haha) pada aku engine nie ade keistimewaan die sendiri mcm kita tawu pasal v-tec , mivec dan macam-macam engine lain. lagi satu engine ini keluaran toyota

dekat sini aku selitkan pic engine black top nie dan video dier harap korang leh dapat ilmu dari video nie:



YANG INI 16 V ENGINE LANTAI BUNYI YANG MENGEMPAKAN

P/S: apa-apa info yang lain akan menyusul

SEJARAH PENUBUHAN POLITEKNIK DI MALAYSIA DAN SEJARAH POLITEKNIK PORT DICKSON

LATAR BELAKANG PENUBUHAN POLITEKNIK 

Politeknik Kementerian Pengajian Tinggi Malaysia (KPTM) bertujuan melahirkan
para lulusan di peringkat separa profesional dalam bidang  kejuruteraan, perdagangan,
hospitaliti,  ICT dan perkhidmatan serta menyediakan laluan alternatif ke pendidikan
tinggi, iaitu ke IPTA ataupun IPTS untuk pelajar lepasan menengah iaitu Sijil Pelajaran
Malaysia dan Sijil Pelajaran Malaysia (Vokasional) serta lulusan politeknik dan kolej
komuniti. Pada sesi Julai 2006, terdapat seramai 35,216 pelajar yang mengikuti program
di peringkat sijil dan 44,566 pelajar yang mengikuti program di peringkat diploma.
Politeknik KPTM mula diperkenalkan pada 1969 melalui Rancangan Colombo
dengan penubuhan politeknik pertama iaitu Politeknik  Ungku Omar, Ipoh. Pendidikan
politeknik telah dipertingkatkan dan diperkukuhkan lagi dengan perakuan Jawatankuasa
Kabinet Mengkaji Pelaksanaan Dasar Pendidikan (1979), Jawatankuasa Kabinet
Mengenai Latihan (1991) dan Pelan Induk Perindustrian Negara (1985-1995).  Sehingga
kini terdapat 18 buah politeknik dan dua buah politeknik kota yang sedang beroperasi di
seluruh negara :-

POLITEKNIK SINGKATAN TAHUN
Politeknik Ungku Omar  PUO 1969
Politeknik Sultan Haji Ahmad Shah  POLISAS  1976
Politeknik Sultan Abdul Halim Mu'adzam Shah POLIMAS 1984
Politeknik Kota Bharu  PKB  1985
Politeknik Kuching, Sarawak  PKS 1987
Politeknik Port Dickson  PPD  1990
Politeknik Kota Kinabalu  PKK 1996
Politeknik Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah
(Dikenali sebagai Politeknik Shah Alam sehingga 2002)
PSA  1997
Politeknik Johor Bahru  PJB 1998
Politeknik Seberang Perai  PSP  1998
Politeknik Kota Melaka  PKM 1999
Politeknik Kota Kuala Terengganu  PKKT  1999
Politeknik Sultan Mizan Zainal Abidin
(Dikenali sebagai Politeknik Dungun, Terengganu sehingga 2006)
PSMZA 2001
Politeknik Merlimau, Melaka  PMM  2002
Politeknik Sultan Azlan Shah
(Dikenali sebagai Politeknik Tanjong Malim sehingga 2004)
PSAS 2002
Politeknik Kulim, Kedah  PKU  2002
Politeknik Sultan Idris Shah
(Dikenali sebagai Politeknik Sabak Bernam sehingga 2005)
PSIS 2003
Politeknik Tuanku Syed Sirajuddin
(Dikenali sebagai Politeknik Perlis, Perlis sehingga 2006)
PTSS  2003
Politeknik Muadzam Shah  PMS 2003
Politeknik Mukah  PMU  2005 Bahagian Pendidikan Teknikal dan Vokasional (BPTV) ditubuhkan pada tahun 1964.

Bahagian kecil ini telah distruktur semula menjadi Jabatan Pendidikan Teknikal pada
1995. Peranan utama Jabatan Pendidikan Teknikal atau lebih dikenali sebagai, JPTek
adalah untuk memastikan kesinambungan dasar pendidikan dan perkembangan
pendidikan teknik dan vokasional di Malaysia.
Skop pengoperasiannya termasuk memberi perkhidmatan di dalam penyelidikan,
perancangan, pelaksanaan, penyelarasan, penyeliaan dan pemantauan pembangunan
pendidikan teknik dan vokasional sebagai satu agensi pusat untuk  sekolah menengah
rendah dan politeknik.
 
Sejak penubuhan KPTM pada September 2004, kini pengoperasian politeknik
dan kolej komuniti adalah di bawah Jabatan Pengajian Politeknik dan Kolej Komuniti
(JPPKK) yang ditubuhkan pada 2005.

PENUBUHAN POLITEKNIK PORT DICKSON

Politeknik Port Dickson ialah sebuah politeknik yang terletak kira-kira 14 kilometer dari pekan Port Dickson dan lebih kurang 120 km dari Kuala Lumpur, Malaysia.

[sunting]Politeknik Port Dickson telah ditubuhkan pada tahun 1990 dengan keluasan 100 ekar. Ia merupakan politeknik keenam dibina bawah Bahagian Pengurusan Politeknik, Jabatan Pendidikan Teknikal, Kementerian Pendidikan Malaysia. Pembinaannya dibiayai sepenuhnya oleh Bank Dunia dan dapat menempatkan lebih kurang 1,200 pelajar sepenuh masa. Bermula dengan pengambilan seramai 120 orang pelajar pada tahun 1990, kemasukan telah meningkat kepada 3156 pelajar dalam pelbagai bidang.Sejarah

Di bawah Rancangan Malaysia ke-7, politeknik ini telah diberi dana berjumlah RM55 juta untuk menaiktaraf kemudahan dan bangunannya. Politeknik ini telah membangun dengan jayanya menjelang penghujung tahun 2005. Setelah 15 tahun penubuhan, Politeknik Port Dickson telah menjadi salah sebuah institusi pengajian tinggi yang terkemuka di negara ini. Sehingga kini Politeknik Port Dickson telah melahirkan 9682 graduan untuk memasuki pelbagai sektor pekerjaan di negara ini.

Terdapat 6 jabatan akademik di Politeknik Port Dickson iaitu Jabatan Kejuruteraan Awam, Jabatan Kejuruteraan Mekanikal, Jabatan Kejuruteraan Elektrik, Jabatan Perdagangan, Jabatan Matematik Sains dan Komputer serta Jabatan Pengajian Am. Selain itu terdapat 11 kursus diploma dan 5 kursus sijil yang ditawarkan di Politeknik Port Dickson.

[sunting]Visi

Penjana utama modal insan inovatif melalui pendidikan dan latihan transformasional bagi memenuhi keperluan tenaga kerja global.

[sunting]Misi

Menerobos sempadan untuk membina persekitaran pembelajaran transformatif dan kreatif ke arah menjana ekonomi yang dipimpin inovasi.

[sunting]Motto

Together Towards Excellence

Politeknik Port Dickson

Moto	Together Towards Excellence
Ditubuhkan pada	1990
Pengarah terkini	Mejar (K) Haji Mohd Kharir bin Mohd Ibrahim
Timbalan Pengarah (Akademik)	En. Charim b Ibrahim
Timbalan Pengarah (Sokongan Akademik)	En. Ishak b Sarip
Lokasi	Port Dickson, Negeri Sembilan
Laman web	http://www.polipd.edu.my

yang pasal pengarah tu aku xtau laaa betol ke tidak sbab nie aku cume copy paste jew kt internet hehe =D